（HEIE振威國際氫能展組委會報道)10月29日，北京氫環(huán)能源技術有限公司（以下簡稱“氫環(huán)能源”）創(chuàng)始人、董事長兼CEO謝中東率團隊赴鄭州，與河南大河四季冷鏈物流有限公司（以下簡稱“大河四季冷鏈”）簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。大河四季冷鏈總經理陳耀文出席簽約儀式，雙方宣布將圍繞制加氫一體站建設、綠氫供應保障、氫燃料電池車輛示范運營等領域展開深度合作，共同探索氫能在冷鏈物流場景中的規(guī)模化、商業(yè)化路徑。此次合作標志著氫能產業(yè)從技術示范向場景落地邁出重要一步，為冷鏈物流綠色轉型提供了可復制的解決方案。
 
冷鏈物流因高能耗、高排放特性，成為交通領域碳減排的重點場景。據(jù)統(tǒng)計，我國冷鏈物流年碳排放量超1.2億噸，其中運輸環(huán)節(jié)占比超40%。氫燃料電池車輛憑借零排放、長續(xù)航、低溫適應性強的優(yōu)勢，成為冷鏈運輸綠色升級的理想選擇。然而，當前氫能應用仍面臨“加氫難、用氫貴”的瓶頸，制約了規(guī)?；茝V。
 
在本次合作中，雙方資源互補的協(xié)同效應：
 
氫環(huán)能源：作為氫能技術解決方案提供商，擁有制加氫一體站核心設備研發(fā)能力、綠氫制備技術及氫燃料電池車輛集成經驗，曾主導多個國家級氫能示范項目。
 
大河四季冷鏈：作為中原地區(qū)頭部冷鏈物流企業(yè)，運營車輛超2000臺，覆蓋全國冷鏈干線網(wǎng)絡，年運輸量超500萬噸，具備豐富的場景數(shù)據(jù)與運營資源。
 
雙方合作可實現(xiàn)“技術+場景”的深度融合，破解氫能冷鏈落地的關鍵障礙。雙方計劃在鄭州、洛陽等冷鏈物流樞紐城市布局制加氫一體站，采用“光伏制氫+站內加氫”模式，實現(xiàn)綠氫“產-儲-加”一體化。以鄭州站為例，項目設計日加氫能力2噸，可滿足200臺氫能冷鏈車日常運營需求，同時通過余熱回收技術為冷庫供能，形成“氫-電-冷”綜合能源系統(tǒng)，降低綜合用能成本30%以上。
 
氫環(huán)能源將依托其在西北地區(qū)的綠電制氫基地，通過管道輸氫與液氫運輸相結合的方式，為大河四季冷鏈提供穩(wěn)定、低價的綠氫資源。預計到2026年，綠氫成本可降至8元/公斤，較當前灰氫價格更具競爭力，推動氫能冷鏈車全生命周期成本與柴油車持平。
 
此外，雙方首批將投放50臺氫能冷藏車，覆蓋鄭州至長三角、珠三角的冷鏈干線，單趟運輸距離超1500公里。通過實時監(jiān)測車輛能耗、加氫時間、貨物溫控等數(shù)據(jù)，優(yōu)化運營策略。例如，在-25℃低溫環(huán)境下，氫能車續(xù)航衰減率較電動車降低60%，可滿足生鮮、醫(yī)藥等高時效需求。
 
市場分析普遍認為，未來，隨著技術成熟與成本下降，氫能冷鏈有望成為交通領域減碳的主力軍。
 
 
 
關于HEIE振威國際氫能展
 
·展會全稱：北京國際氫能技術裝備展覽會
 
·展會時間：2026年3月26日-28日
 
·展會地點：北京·中國國際展覽中心（順義館）
 
·主辦單位：
中國能源研究會  中國石油和石油化工設備工業(yè)協(xié)會  振威國際會展集團   北京振威展覽有限公司
 
·支持單位：
中國能源研究會氫能專委會    內蒙古氫能產業(yè)協(xié)會    湖南省氫能產業(yè)技術創(chuàng)新聯(lián)合體
 
·同期展會：
cippe 第二十六屆中國國際石油石化技術裝備展覽會
 
·參展范圍：
氫氣儲運及相關設備； 制氫設備技術與氫氣供應；氫燃料汽車；燃料電池系統(tǒng)及成果應用；燃料電池及關鍵部件和供應技術；加氫站成套設備；氫液化工廠；低溫液體泵動力設備類；氣體測量與分析儀表類；車載供氫系統(tǒng)；氫能專利及成果轉讓； 應急防護及勞保用品；氫能示范區(qū)、學研機構；消防報警設備工業(yè)安防系統(tǒng)。
 
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