5月21日，山西省重磅發(fā)布《關(guān)于對通行山西省高速公路的氫能貨車實施通行費補貼的通知（試行）》（以下簡稱“《通知》”），明確自2025年6月1日起，全省高速公路將對符合條件的氫能貨車實施全額通行費補貼，試點期暫定兩年。

這一政策不僅標(biāo)志著山西成為全國首個大規(guī)模推行氫能車輛高速免通行費的省份，更以“真金白銀”的扶持力度，為氫能產(chǎn)業(yè)落地、物流行業(yè)降本增效、碳中和目標(biāo)推進注入強勁動力。

根據(jù)山西省交通運輸廳等部門聯(lián)合發(fā)布的文件，此次政策亮點可歸納為以下四方面：

（圖片來源：山西省交通運輸廳官方網(wǎng)站）

⒈補貼力度空前

2025年6月1日至2027年5月31日期間，凡在山西省綜合交通運輸管理服務(wù)平臺運政系統(tǒng)登記、且安裝ETC設(shè)備的氫能貨車，行駛山西省境內(nèi)高速公路時，通行費將由省級財政全額補貼，實現(xiàn)“零成本”通行。

⒉覆蓋范圍精準(zhǔn)

政策明確適用車輛需同時滿足兩大條件：

⑴車輛登記：需在山西省運政系統(tǒng)完成備案，確保車輛信息透明可查；

⑵行駛路徑：車輛上下高速的站點及行駛路段必須全程在山西省內(nèi)，杜絕跨省套利空間。

⒊申請流程便捷

符合條件的氫能貨車經(jīng)營主體，只需向車輛所在地的縣（市、區(qū)）審批服務(wù)管理部門提交申請，完成車輛信息登記后，5個工作日內(nèi)即可自動享受補貼政策，無需額外申報通行費用。

⒋監(jiān)管措施嚴格

政策強調(diào)“誠信申報”原則，若發(fā)現(xiàn)企業(yè)偽造車輛信息、違規(guī)套取補貼，將立即取消其補貼資格，并依法追究責(zé)任，確保財政資金用于真正推動氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實體。
 結(jié)合公開資料來看，截至2025年5月，全國已有多個省份試點氫能車輛高速通行優(yōu)惠，但山西此次政策在補貼力度、覆蓋時長、執(zhí)行細節(jié)上均走在前列：

⒈山東、四川等地：已對氫能車輛實施高速費差異化收費，但多為階段性試點或部分路段優(yōu)惠。

⒉內(nèi)蒙古、廣東等地：通過發(fā)放運營補貼、加氫站建設(shè)獎勵等方式間接降低氫能車使用成本。

⒊山西政策突破：首次以“全額補貼+兩年長周期+全省覆蓋”的組合拳，直接降低氫能貨車運營成本，預(yù)計可減少單輛車年均物流成本超10萬元。

事實上，這一政策并非孤立存在，而是山西氫能產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略的重要一環(huán)。2025 年3月發(fā)布的《山西省氫能產(chǎn)業(yè)鏈 2025 年行動方案》已明確提出，山西要在太原、呂梁等地建設(shè)加氫站網(wǎng)絡(luò)，推動氫能貨車在煤炭運輸?shù)葓鼍暗囊?guī)?；瘧?yīng)用。

此次高速補貼政策，正是通過降低運營成本，加速氫能貨車從 “示范” 走向 “普及”。整體來看，《通知》或?qū)砣矫娴男?yīng)

⒈激活氫能產(chǎn)業(yè)鏈：通過降低運輸成本，吸引更多企業(yè)布局氫能制取、儲運、加注及車輛制造環(huán)節(jié)。

⒉助力物流降碳：氫能貨車全程零排放，按山西現(xiàn)有貨車保有量測算，政策全面落地后年減碳量有望突破百萬噸。

⒊探索可復(fù)制模式：山西作為全國能源革命綜合改革試點省，其政策經(jīng)驗或?qū)槠渌》萏峁┦痉?，加速全國氫能交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

從“煤好山西”到“氫新山西”，此次高速免費政策不僅是山西推動能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的務(wù)實舉措，更是向全國發(fā)出的“氫能產(chǎn)業(yè)集結(jié)號”。對于物流企業(yè)而言，這是降本增效的契機；對于氫能產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，這是深耕市場的信號；隨著 6 月1日政策正式落地，山西的高速路上，氫能貨車的 “零碳征程” 已經(jīng)啟程。

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